segunda-feira, 12 de setembro de 2011

Expresso Sul e Rápida Gaúcha Bus passam por Melhorias

A partir do dia de hoje (12/09/2011) o site do Expresso Sul e do Rápida Gaúcha Bus passaram por uma melhoria no que diz respeito à capacidade de armazenamento de arquivos e limite de transferência de arquivos. Até então, os dois sites contavam com um limite de armazenamento de arquivos de 3GB (que era compartilhado, ficando 1,5GB para cada site), o que causava um certo incômodo, pois tínhamos um limite de fotos para upar no site.
Agora, o plano de hospedagem dos sites foi mudado, e o armazenamento de arquivos, bem como o limite de transferência passam a ser ILIMITADOS, o que representa um ganho fantástico para o nosso hobby, já que agora não precisaremos mais ficar selecionando quais fotos ficarão e quais serão retiradas do ar, para não ocupar tanto espaço.

Ainda será discutido entre os organizadores do Rápida Gaúcha Bus e do Expresso Sul a criação de novas galerias, destinada exclusivamente à desenhos, montagens e veículos retirados de circulação.
Aguardem por aqui e pelo twitter novas informações.

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sexta-feira, 9 de setembro de 2011

Carris testará Híbrido e Biarticulado

Matéria: Julian Lühring


Através de uma matéria divulgada hoje em seu site, a Companhia Carris Porto-Alegrense, mais conhecida como Carris (@Carris_POA no Twitter), anunciou uma parceria com a Volvo onde irá testar dois modelos de veículos inéditos no sistema de transporte coletivo de Porto Alegre. O primeiro modelo será um Volvo Hibribus 7700, que atuará a partir do próximo dia 15/09/2011 nas linhas T5 - Aeroporto / Praia de Belas e T9 - PUC pelos próximos 15 dias. O segundo modelo, ainda de carroceria desconhecida, será um biarticulado, assim como o veículo híbrido, modelo inédito em Porto Alegre. Como não se fala em veículo com piso baixo na matéria, descarta-se uma possível vinda do B9SALF, ficando mais provável a vinda do B340M (antigo B12M) biarticulado. O veículo biarticulado será testado na linha T11 - 3ª Perimetral, porém ainda não há uma data para a chegada deste à capital gaúcha e início de operação para testes, que também será de 15 dias.

Volvo Híbribus que foi testado em São Paulo.

Como funciona o ônibus híbrido:

O ônibus híbrido da Volvo funciona com dois motores, um a diesel e o outro elétrico, podendo os dois motores atuarem ao mesmo tempo, ou apenas um por vez. O motor elétrico é utilizado em arrancadas, freadas e em velocidades de até 20 km/h. Já o motor a diesel, além de alimentar o motor elétrico, é utilizado para velocidades altas.

Este veículo já foi testado em capitais como Curitiba e São Paulo, onde foi aprovado pela maioria dos usuários. Apesar de ser um veículo mais caro do que os outros, o funcionamento dos dois motores reduz em até 90% a emissão de gases poluentes, como o gás carbônico (CO2), além de consumir até 35% menos combustível.


Já o veículo biarticulado é maior do que um articulado normal, possuindo duas sanfonas e tamanho médio de três ônibus convencionais (não articulados), podendo carregar até 280 passageiros em cada viagem. A ideia de testar este veículo também surgiu com o teste em outras capitais, visando à Copa do Mundo de 2014.

Se a ideia do biarticulado for bem aceita, os usuários da linha T11 poderão contar com um conforto maior em suas viagens, não precisando mais viajar espremidos, como acontece em muitos horários mesmo fora do horário de pico.

Ainda segundo o site da Carris, esta é uma política de melhoria nos serviços da empresa, que pretende atingir um alto padrão de qualidade ao desenvolver estratégias que vão ao encontro das novas necessidades dos usuários que são agilidade, comodidade, segurança, economia e transporte sustentável para a cidade.


Assim que possível, a equipe do Expresso Sul estará em busca destes dois veículos para fotografá-los e divulgá-los nos sites.

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segunda-feira, 5 de setembro de 2011

Compensação nas linhas de Porto Alegre

Matéria: Julian Lühring

Desde o dia de hoje (05/09/2011), há duas novas compensações entre as empresas/consórcios responsáveis pelo transporte coletivo em Porto Alegre. Além das alterações que já vinham ocorrendo, como a operação da linha T10 - Triângulo / Antônio de Carvalho pelos consórcios CONORTE e STS e da linha 476 - Petrópolis / PUC sendo operada pelo consórcio UNIBUS, agora temos mudanças na operação das linhas 274 - Glória / Azenha, 274.1 - Glória / Cascatinha, A74.1 - Alimentadora Jardim Cascata, 492 - Petrópolis / Sesc e 492.1 - Petrópolis / Vila Margarita.
As linhas 274, 274.1 e A74.1 serão operadas pelo consórcio STS, mas não fazem parte da compensação da EPTC, e sim representam a parte da falida Sentinela que pertence ao Consórcio STS, sendo que lá operarão todas as empresas do Consórcio.
Já as linhas 492 e 492.1 serão operadas pelo consórcio Conorte, mais especificamente pela empresa Nortran.
Tal medida de compensação de linhas serve para que as empresas rodem um média de quilometragem mais parelha. Essas mudanças, em tese, valerão por um ano.

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